http://www.pharmacon2007.com

海沧货运通道孚莲路高架段主体建成,全线有望年底具备通行条件

设计为双向六车道,限速每小时80公里

据介绍,目前海沧货运通道的隧道段全面进入洞内装修和机电、消防设施的安装,已完成三分之一的装修和安装工程量。

海沧货运通道施工的关键环节是其中的隧道段,隧道段穿越海沧蜈蚣山、古楼山,由海新一号、二号、三号3座隧道组成,总长约3.7公里。其中,海新一号隧道最长,施工难度最大,隧道口与目前的海新路有交叉,且隧道顶部涉及多条管线迁改,十分复杂,最浅的埋深仅3米。虽然困难重重,但施工单位还是在今年5月份顺利且安全地实现了隧道贯通。

前不久,在海沧货运通道海新一号隧道,市公路局检测中心对隧道顶部浇筑的混凝土进行了质量检测,这是主体工程交工验收的一道环节。而隧道内洞顶的涂装作业、两侧的装饰板安装以及消防、照明等机电设备的安装,已在同步进行。

昨天记者了解到,目前,海沧货运通道孚莲路高架段主体已建成,正在进行最后一层沥青的摊铺,计划12月前完善标识标线及路灯等设施;同时,海新三座隧道计划在年底完成装修和设施安装。海沧货运通道全线有望在年底全面完工,具备通行条件。

意义

记者看到,高架桥上,施工车辆及人员来来往往,正忙着进行桥面最后一层沥青的摊铺。现场施工负责人说,计划本周内完成高架桥的桥面沥青摊铺。

设计为双向六车道

海沧货运通道孚莲路高架段主体建成,全线有望年底具备通行条件)

在高架桥上,施工车辆及人员来来往往,正忙着进行桥面最后一层沥青的摊铺。现场施工负责人说,计划本周内完成高架桥的桥面沥青摊铺。

隧道段

海沧货运通道施工的关键环节是其中的隧道段,隧道段穿越海沧蜈蚣山、古楼山,由海新一号、二号、三号3座隧道组成,总长约3.7公里。其中,海新一号隧道最长,施工难度最大,隧道口与目前的海新路有交叉,且隧道顶部涉及多条管线迁改,十分复杂,最浅的埋深仅3米。虽然困难重重,但施工单位还是在今年5月份顺利且安全地实现了隧道贯通。

图片 1

大大缓解交通拥堵压力

该通道是省重点项目,也是我市“两环八射”的重要组成部分,项目建成后将大幅提高海沧港前往海翔大道的通行能力,特别是直通国内最先进的物流园——前场铁路物流基地,意义重大。

前场铁路物流基地是华东到华南地区最大的铁路物流基地,是海沧港的有力支撑。有业内人士表示:“海沧货运通道将实现海沧物流周转能力的巨大提升。”

三座隧道均已贯通,正进行洞内装修和设施安装

三道隧道均已贯通

■海沧货运通道孚莲路高架段。 刘东华 摄

隧道段

高架段

高架段

郑重声明:本文版权归www.js333所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。