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2020款奔驰g500王者回归改写照明的定义www.js333

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小伙买“原谅绿”奔驰大G招吐槽,网友:车主一定很喜欢这颜色!

豪华品牌中,如今能被称为纯血统硬派suv只有奔驰g级了,就算在整个汽车圈,能与g级"正面硬刚"的车型咖哥觉得也寥寥无几。今天咖哥就和大家聊聊能够作为无数男人梦想车的奔驰g500,它是如何成为众人心中dream car的?

和其它非常经典的车型一样,全新奔驰G在内饰方面终于可以放开手脚。大量取自于奔驰S、E级元素的运用,让全新奔驰G级变得从未如此豪华又具有科技感。全新奔驰G在内饰部分的变化是巨大的,大量奔驰S、E级元素的加入,使得奔驰G在内饰部分使人感到耳目一新。而最近,一位小伙买“原谅绿”奔驰大G招吐槽,还有网友调侃:车主一定很喜欢这颜色!

奔驰g级的推出可以说是个偶然机会,1979年,奔驰g级为投标联邦德国军车项目而产生,不过军用市场之路并不顺利,初期失败了,转而作为了民用车型,不过,在之后奔驰g级还是顺利成为了轻型军车,最初是代号w460的版本,是奔驰和斯太尔联合开发的产物。

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力量崇拜2020款奔驰g500 北京奔驰4s店实拍图 北京·朝阳体育中心

双12.3英寸液晶屏幕以及E Coupe上出风口的设计,让奔驰G从未如此豪华。我们已经在奔驰S系上感受过12.3英寸液晶屏所带来的科技感,当这一切原原本本的移植到了全新奔驰G身上时,却产生了奇妙的化学反应。传统和新潮在全新奔驰G的体内产生了非常完美的碰撞与融合。

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也是因为军用化的产物,w460设计相当硬派,这个方盒子造型也一直延续至今,内饰方面,早期的w140没有任何豪华的元素,大面积的硬质塑料,一切都是为功能化服务。

传统的双炮筒仪表盘也被12.3英寸的全液晶屏幕所代替,也借由此全新奔驰G可以为驾驶者提供更加丰富的驾驶数据以及信息。已经采用多年的四辐方向盘被全新的三辐方向盘所代替,并且两侧也设计有操控更加方便的多功能按钮。

与前几代车型一样,现在的奔驰g级外观可以说是在继承中不断进化而来,方盒子造型、圆形大灯、"小书包"外挂备胎等等都是大家耳熟能详的经典元素,更精致的细节和更先进的科技又为它带来几分时尚气息。

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从1979年开始,奔驰g的设计师们就在一直延续着第一代奔驰g诞生时的轮廓,全新奔驰g的外观变化说不上翻天覆地,在保留经典设计的同时,也满足车辆性能上的需求。比如,从这一代奔驰g开始,一直以来所坚持的"方正"造型演绎出了新的变化,前保险杠不再是一条直线,两侧变得略微后掠。

由于全新奔驰G回归于奔驰传统的怀挡设计,所以原先挡把的位置已经被奔驰全新COMAND系统的“小鼠标”所代替。全车配备的15扬声器的柏林之声立体音响系统也是一台顶级SUV身份的象征。不过这项配置并不是全系标配,只有高配车型或者通过选装才能获得这样更加高级的“悦耳之音”。

位于翼子板上的转向灯一直以来是奔驰g所坚持的设计,但是随着时代的发展,这样的设计并不利于在碰撞时保护行人,所以在新款车型上保留了经典设计的同时提高车辆安全性能,优化了转向灯灯壳造型及材质硬度。

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前大灯全部更换为led光源,将之前分体式的led日间行车灯融合成环状led灯带,其次,在造型上最大的区别在于,车辆灯组位置和中网并不再处于一个平面,以换取更好的风阻系数。

奔驰G的灵魂莫过于车辆前、中、后三把机械式差速锁了,所以三把锁的控制按钮自然不会缺席。还是熟悉的位置,还是熟悉的味道。原先方正的出风口造型也被源自于奔驰E Coupe上的扇叶形出风口所取代,周围附以铝镁合金盖板进行装饰。正是这些细节上的不断改进,才换来了全新奔驰G在内饰豪华性上的提升。

全新奔驰g级在车身尺寸上有了明显的增加,车身尺寸上长宽高分别为4857/1931/1962mm,轴距为2890mm,更长的轴距以及更宽的车身都让它更容易的营造出舒适的乘坐空间。新车的通过性数据相比老款车型来说还有所提升,最小离地间隙提升为241mm,接近角为31、离去角30、最大涉水深度700mm,最大爬坡角度45。

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上一代方正的后视镜设计并不利于减少盲区以及风阻,所以全新奔驰g采用了流线型的后视镜设计,一方面减少了风阻系数,另一方面,更宽的后视镜也给驾驶者营造了更好的视野。

车辆后排出风口也同样采用了和家族内其他车型相类似的设计。我们注意到全新奔驰G在后排只配备了单区独立空调。得益于车身尺寸的增加,全新奔驰G也有更多的资本更加注意车辆空间和储物空间上的营造。车辆增加的车身长度被全部用于提升后排乘客的乘坐空间,而怀挡的设计也让前排乘客有了顺手的地方去储存杂物。

标志性的机械把手、裸露在外的门铰链等经典设计,都在全新奔驰g上得以保留。

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此外,在车辆的b柱上还隐藏了一枚徽章,它代表着全新奔驰g通过了奔驰g系列一直以来专属的测试场地:奥地利schckl山峰的测试。

依旧方正的车身造型让全新奔驰G在车内乘坐空间方面无需多言。充裕的头部空间以及宽大的中央扶手箱都为前排乘客营造出了非常出色的空间表现。全新奔驰G这种方正的造型,其最大优点就是我们从不用担心车内的头部空间,并且全新车型增高的尺寸也进一步扩大了这方面的优势。即使是身高1.85m的体验者也能够保证一拳左右的头部余量。

车身侧面v8标识依旧是这一代奔驰g级的顶配标志,无论是奔驰g500还是奔驰g63 amg都采用这颗4.0t双涡轮增压v8发动机的大"心脏"。

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为了更好的平衡公路和越野之间的性能,新车采用了275/55 r19轮胎,毕竟g500不像g63那样,可以为了追求更加极致的公路表现而牺牲车辆的越野能力。

车身经过加大处理之后,车辆后排空间成为了最大的受益者。官方宣称后排的腿部空间增大了150mm,这还是在座椅坐垫被加长的情况之下。后排座椅靠背也支持角度调节功能。经过实际体验之后,我们确实感受到了后排腿部空间的增长,头部和腿部各自一拳的余量都比老款车型好了很多。此外我们能够看到全新奔驰G后排的座椅座垫已经能够提供很好的腿部支撑了。

相比于车头变化来说,车尾的变化并不算明显,依旧保持了方正的盒子造型,并且额外设计了上方的长条型高位刹车灯。

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而外挂式备胎设计依旧得以保留,尾灯也使用了led光源,并且u型灯带也增加了辨识度。

全新奔驰G后排地板的凸起也得到了有效的抑制,这使得后排中央位置也能够长时间且舒适的坐人。这主要归功于全新底盘设计所带来的优化。由于全新奔驰G怀挡设计,使得原先机械式挡把的位置能够空出来布置额外的储物空间。要知道在老款车型身上,我们确实很难找到这样顺手的储物空间。

来到内饰,全新奔驰g可以说是放开了手脚进行大改,大量取自于奔驰s级上的元素,让整个内饰变得豪华又具有科技感。

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www.js333,传统双炮筒仪表盘被12.3英寸的全液晶屏幕所替代,为驾驶者提供更加丰富的驾驶数据以及信息。

对于这种硬派SUV车型来说,“侧开门”式的尾门设计会显得更加实用。全新奔驰G的后备厢设计依旧非常规整,横平竖直的后备厢能将空间利用率发挥到极致。经过统计,奔驰G的车主在长途出行时大多数都会将后备厢填满。

使用多年的四辐方向盘被全新的三辐方向盘所代替,并且两侧也设计有操控更加方便的多功能按钮。

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