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为啥跑高速从来没见过路灯?网友反问;高速费进了谁的“口袋”?

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国务院最新数据,新中国成立70周年以来,我国的高速公路总里程达到14.3万公里,世界第1。

为啥跑高速从来没见过路灯?为了省电?网友反问;高速费进了谁的“口袋”?

但其中装了路灯的高速,仅仅是很小的一部分。

相信有车的都了解,跑高速的时候和在市区内开车是完全不同的。其中最大的一点便是跑高速的时候,路的两边是没有灯的,比如像在城市里开车,道路的两旁每隔几米便会有一个路灯,这样能让视线更加的清楚,不过高速除了隧道里面其他地方是都没有路灯的,这又是什么原因呢?

高速公路并没有那么需要路灯

第一个便是高速并没有那么需要路灯。灯的主要功能便是为了照明,不只是为了让行人能够看清路面,更是为了让机动车行车时也更加安全,但是在高速上基本上是没人,更不可能有电动车,而且路况相对来说也是比较平坦,更是没有信号灯这些,所以说一旦有路灯的话,也并不是没有太大的作用。为啥跑高速从来没见过路灯?为了省电?网友反问;高速费进了谁的“口袋”?而且在高速上跑的车子基本上都是一些四轮车,车子本身就是有大灯。不仅能将自己的道路照得非常清楚,而且也让路边的标志牌看起来非常亮。即便一些路况不太好的,比如说桥面和隧道里面也这都是有灯的,所以在高速上就不太需要路灯了。

高速公路之所以不装路灯,首先是因为它其实并不是特别需要路灯。

第二个便是装了路灯不仅不会方便,而且还可能带来安全隐患。大家在开车的时候,如果有路灯的话,会影响驾驶人员的视线。而且也会在开车的时候觉得非常不舒适。

高速无行人、非机动车,无需路灯路灯的主要作用,不光是为了路面照明,而是为了方便行人、保护非机动车。

第三个原因就是成本问题,如果说在高速上每隔一段距离就安装路灯的话,成本实在是太高了。对于在我国基本上很少见到高速上有路灯的情况。在国外也有一些地方是安装了的,比如说比利时,阿联酋等,当然这些地方作为一个石油大国也是非常有钱的,并不差这些钱。

高速公路全封闭,没人,也没电动车,再加上路面比较平坦,也没有红绿灯、急转弯这些东西,对于路灯的需求其实并不大。

www.js333,他们在高速上将路灯进行了全覆盖的处理。不过在我国也有一个地方装了高速,那边是广深高速。总长度122.8公里,全年无休,24小时这条高速高速上都有车,这也让他们十分的赚钱,所以装路灯对他们来说都是小事。即便是这样,这条高速投资了15年,收入超过了300亿,所以路灯也就无所谓了。

开高速时,开大灯已满足照明需求另一方面,车子本身有大灯。开高速的时候,大灯一开,基本上是满足所有的需求。

所以说综合以上几点来看的话,高速上装不装路灯,虽然有很多的原因,但是最重要的便是因为成本确实是太高了。一些车流量比较大的高速来说,能够经常的盈利当然就可以装上了,不过对于一些流量比较小的路段来说,车灯已能够满足照明的需求,所以不装也就无所谓了。不知道大家对这个现象有什么其他的看法呢?您有没有发现高速路装路灯这个问题呢?可以在下方评论和大家一起交流互动。

不光是把路照清楚,路边的标志牌看起来也是非常亮,上面都是有反光膜的,理论反光度达到100%。

新华网有篇报道,《高速路上反光标识的反光原理》讲,它的反射距离能到1000m。

司机距离标志400m的时候,能分辨颜色、图形和符号。距离200m的时候,上面的字也是看得完全没问题的。

除了路牌,公路上面不是有标线的吗?也是反光的。

交通部有发布标准,《路面标线涂料》:热熔型反光标线涂料当中,必须混入18%到25%的玻璃珠。

利用薄透镜成像原理,能够把光源发射过来的光,逆反射到光源处。

大灯一开,路面标线、路牌,反光都是特别明显的。你看,不一定要靠路灯来把它照亮。

桥面、隧道等该有灯的地方还是有灯当然了,高速公路也不是全程没有路灯的。

有些特殊路段,比如说桥面、隧道,还是得装灯,因为国家有要求,必须要装。

《公路隧道设计规范》、《道路照明设计规范》,2个文件里面讲:长度大于100m的隧道,就应该设置照明。

还有就是,有多条机动车道的桥梁,2车道、3车道的,是不能将护栏照明作为照明功能的。

说人话就是,它是要有个“高杆儿”挑起来,从上往下照的路灯才可以。不光是说要装,装什么样子也有规定。

高速公路装了路灯反而可能不安全

除了前面讲的,高速公路不装路灯的第2个原因就是:路灯对高速安全“可能”反而会产生负面影响。

飞利浦中国研究院有个实验,驾驶员的最大眼位照度是由离他最近路灯的70°角的光线提供的。

大于这个角度的光线会被车顶给截止,这个角度附近的眼位照度会有剧烈的下降。

周期性的眼位照度震荡「哼哼哼哼」,会引起驾驶员的不舒适。

不用记,说人话就是,我们开车的时候,车顶一部分挡着,明暗不停地在交替,一亮一暗,一亮一暗。

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